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[话题] ofo遭遇生死危机 小黄车真的要完蛋了吗?

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发表在  2018-6-13 16:48  | 显示全部楼层 | 阅读模式
这段时间以来,纵索科技小编发现关于ofo的负面新闻层出不穷,公司裁员、业务缩减、供应商欠款、资金链紧张、高管离职等境况不断被媒体爆出,各种传闻有板有眼,仿佛下一秒小黄车就会倒闭似的。


无风不起浪,眼见一浪高过一浪,纵索小编不禁要问,小黄车真的要完蛋了吗?目前舆论的关注焦点主要聚集在ofo到底有没有挪用用户押金的问题上。一方面媒体信誓旦旦的说肯定挪用了,一方面ofo说绝对没有挪用。一方没有确凿的证据,另一方又不肯公开数据证明自己,双方各持一词,谁也无法证明自己。


其实有一个办法很容易证明ofo到底有没有挪用押金,那就是所有ofo用户集中时间全部都去申请退还押金,一旦出现这个情况,ofo的真实情况必将暴露在公众面前,关键是,操作起来几乎不可能,所以ofo打死也不承认自己存在挪用用户押金的情况。


押金问题一直是共享单车挥之不去的阴影。从2017年底开始,就不断有共享单车企业挪用押金的消息传出,酷骑单车的前车之鉴还历历在目。不管ofo自己承不承认,资金链紧张已是不争的事实。紧张到什么程度,说的直白一点,已经到了决定ofo的生死时刻了。


资金问题是ofo当前面对的最大问题。当摩拜投入美团的怀抱, 哈罗单车得到了阿里的扶持之后,始终未能形成清晰盈利模式的ofo,如果接下来无法快速找到新一轮融资,等待它的命运就只剩下卖掉自己。


小黄车的市场占有率有目共睹,本来发展前景极好。无奈戴威一直渴望公司保持独立发展,在和大股东滴滴闹僵后,另一个大股东阿里也退而求其次扶植哈罗单车。在同行都有靠山的前提下,不愿意受资本控制的戴威处境越来越惨,现在ofo的一些盈利举措更像是临死前的垂死挣扎。外面的很难进来,ofo自己又很难走出去,ofo陷入到自己的围城中。


ofo接下来该怎么办?虽然ofo宣称在部分城市已经实现盈利,但和庞大的开支相比,这点收益还远远不够。目前来看,ofo小黄车想要活下去就必须解决资金问题,若想依靠自己来扭转当前的局面,几乎不可能,因为巨大的资金缺口仅靠用户使用单车的收费根本无法填补,而ofo探索其他的盈利方式目前来看效果也不理想,在缺钱和自己无能造血的情况下,必须依靠外来资本,卖掉自己成为目前唯一最好的办法。

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